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一款像SUV的紧凑轿车,园地体验东风雪铁龙C3L

来源:FTnews作者:YWYF 日期:2020-09-30 浏览:
一款像SUV的紧凑轿车场地体验东风雪铁龙C3L

客观来讲这两个按键被放置在中控下方并没有故障正常使用。如果只是跟我们原来的用车习惯有些差别就将其归结为法系车的“反人类设计”的话这对法系车来说很是不公正也会让整个汽车设计变得千篇一律。

内饰也基本维持了C3-XR的设计传统的T型设计不会给人惊喜但也不会泛起什么纰漏。坐在C3L的驾驶位上能够在第一时间找到各项功效的按键险些没有任何学习成本。这或许就是维持传统稳定的利益之一。

一款像SUV的紧凑轿车场地体验东风雪铁龙C3L

客观来讲这两个按键被放置在中控下方并没有故障正常使用。如果只是跟我们原来的用车习惯有些差别就将其归结为法系车的“反人类设计”的话这对法系车来说很是不公正也会让整个汽车设计变得千篇一律。

二者最大的区别在于侧面。C3-XR是尺度SUV车型的两厢设计而定位为轿车的C3L则接纳了三厢设计有人认为这样的造型实在难以接受有人则对此保持了中性的态度。

一款像SUV的紧凑轿车场地体验东风雪铁龙C3L

客观来讲这两个按键被放置在中控下方并没有故障正常使用。如果只是跟我们原来的用车习惯有些差别就将其归结为法系车的“反人类设计”的话这对法系车来说很是不公正也会让整个汽车设计变得千篇一律。

机械式的仪表盘没有任何惊喜也挑不出任何毛病来只能说切合这个价位应有的水平。

一款像SUV的紧凑轿车场地体验东风雪铁龙C3L

客观来讲这两个按键被放置在中控下方并没有故障正常使用。如果只是跟我们原来的用车习惯有些差别就将其归结为法系车的“反人类设计”的话这对法系车来说很是不公正也会让整个汽车设计变得千篇一律。

一款像SUV的紧凑轿车场地体验东风雪铁龙C3L

客观来讲这两个按键被放置在中控下方并没有故障正常使用。如果只是跟我们原来的用车习惯有些差别就将其归结为法系车的“反人类设计”的话这对法系车来说很是不公正也会让整个汽车设计变得千篇一律。

这辆C3L真正的精髓在于良好的驾驶和乘坐体验这也正是比它价钱更低、设置更高的自主品牌车型所欠缺的。

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